INTACT Bike Power batteri GEL YB14L-A2

Intact Bike Power batteri GEL YB14L-A2Bredd x djup x höjd = 134 x 89 x 160 mm CCA: 250 AVår absolut bästa produkt för motorcyklar är intAct-Powergel serien.Denna serie har utvecklats speciellt för moderna hojar med diverse elektriska förbrukare samt ABS. Tack vare kombinationen av glasfiberseparatorer och den elektrolyten i gelform erbjuder detta batteri upp till 30 % mer prestanda jämfört med vanliga mc-batterier. Dessa batterier övertygar med sin låga självurladdning samt höga vibrationsresistans.Information gällande batteriets handhavande och vårdEtt batteri är bara en ackumulator och all energi som tas ifrån den måste omgående återföras till 100% antingen genom fordonets generator eller genom en extern laddare ifall man bara kör korta sträckor eller fordonet står länge.Kom ihåg följande för att säkerställa att batteriet får ett långt liv:- Använd batteriet endast till det ändamålet det är till för (startbatterier används bara för att starta och driva fordon med förbränningsmotor). - Ytan måste hållas rent och torrt - inga oljor eller vätskor får finnas för att undvika felströmmar som kan ladda ur batteriet.- Kontrollera vätskenivån regelbundet, helst en gång om halvåret, och fyll på med destillerat vatten om det behövs (fyll inte på med batterisyra!).- Vid hög vattenförbrukning, låt en expert kontrollera laddningsregulatorns funktion. Om den monteras optimalt och används normalt så ska näst intill inget vatten förbrukas - men det kan vara väldigt olika beroende på omständigheterna.Om ditt fordon har en tendens att ladda ur batterier (mycket kortsträckor, står länge, mycket komforttillbehör som drar el, mycket start-stopp) ska laddningstillståndet kontrolleras regelbundet (2-3 månader).Batteriet borde alltid vara 75 % laddat för att alltid ha tillräcklig startsäkerhet samt för att undvika skador på batteiret. Detta kontrolleras medels vilospänningen eller med hjälp av en syramätare.Vilospänning:12,51 V - 12,57 V = 75 % laddat12,69 V - 12,75 V = 100 % laddatSyravikt:1,25 kg/l = 75 % laddat1,28 kg/l = 100 % laddatBatteriet fungerar även med mindre laddning men inte utan att hållbarheten försämras.Det optimala skulle vara 100 % laddning - vid 100 % användning!Dagens fordon har tydligt högre elektriska krav på batteriet på grund av omfångrikt komfort- och elektriskt tillbehör vilket kan leda till urladdning. Det betyder att den största delen av den genererade energin går till att hålla hojen gående och resterande räcker inte till för att ladda batteriet.För fordon som endast drivs säsonalt (Cabrios, motorcyklar, traktorer, skördesfordon, byggmaskiner etc.) gäller samma som nämnts ovan.Kontrollera laddningen (vilospänning) senast varannan månad och ladda vid behov. Varje batteri självurladdas med tiden på grund av ständigt pågående kemiska processer vilka i slutändan tömmer batteriet helt om man inte laddar det då och då. Om batteriet fortfarande sitter i fordonet så kommer det att urladdas ännu fortare. Det bästa är att inte ha det kopplat till fordonet när det står längre perioder.Är ett batteri helt urladdat på grund av det så täcks det inte av garantin eftersom ägaren har låtit bli att ladda det.Ideala temperaturen att lagra ett batteri är 10-15 grader. Högre temperaturen snabbar på de kemiska processerna och vattenförlusten.Evigt liv har batteriet dock inte - kapaciteten kommer vara slut en dag.Alltid full laddning + normal belastning = långt liv.Otillräcklig laddning + hög belastning = kortare liv.